现阶段在我国动力用发动机90%都是喝油的，油价几十次调节后仍然维持增涨。柴油发电机组长时间使用后自然会造成积碳，这也是显而易见的，但有谁知道怎么判断柴油发电机组是不是积碳呢？我们听一听维修师傅怎么判断柴油发动机是不是积碳，看懂或许可以避免危害到柴油发电机组呢。
让发动机关机后静止十分钟以上，随后开启发动机机油引入口，这时我们可以细心观察发动机机油盖和柴油发动机内部结构的凸轮轴，假如干净整洁或只有点儿污垢，你的柴油发电机沒有积碳或积碳问题不比较严重，但假如非常脏，可见柴油发电机积碳问题相当严重。
造成积碳原因。积碳是由柴油发动机燃料不够完全燃烧和油残渣太多造成的灰黑色胶体产物。即使是世界最优秀的柴油发动机也不可以100%完全燃烧柴油。在日常使用中补充柴油时，最好是挑选国有制加油站或大中型品牌加油站。针对边远地区的一些仿冒加油站，沒有标识，或有问题的柴油燃烧后油残渣尤其严重，会立即加重积碳问题。
积碳是粘合力强，无法清理，难去除的特点，因而诊断碳累积问题是否比较严重可依据对近几个月的耗油量测算成本费，假如耗油量飙涨，柴油发动机碳累积问题十分比较严重，还可以查验喷油嘴，由于积碳问题，会造成喷油嘴使用寿命大幅度降低，假如喷油嘴尤其脏，可以考虑拆下更换。
柴油发电机积炭是常规的。使用者在管理柴油发电机的全过程中也应当学习大量有关柴油发电机的专业知识，尤其是针对碳累积的问题。假如能自己除碳，可以自己尝试做。报修柴油发电机终究既费劲又费力。这也是清除柴油发电机积炭的合理办法和方式。假如你的柴油发电机积碳十分比较严重，最好先找专业发电机组维修人员清理。
现在市面的积碳清洁液应用尤其便捷，不需要拆装发动机，立即倒进机油箱，可高效清理积碳，使柴油发动机运作更高效率，迅速溶解，可避免发动机生锈，合理清理碳，避免有机废气超出排放标准。
